【文/ 潘昱辰 修改/高莘】日前，各方回应有音讯称福特我国将进行资源整合 ，传江长安江铃福特将会被并入长安福特系统之下。铃福
对此 ，并入福特我国方面回应称 ：不对“毫无根据的福特谣言和猜想”宣布谈论 ，一同表明在剧烈竞赛的各方回应商场环境中 ，福特一向在与合资同伴和经销商同伴一同尽力，传江长安不断提高运营功率和跨网络的铃福协同效果 ，然后提高企业和经销商的并入全体盈余才能，打造一个健康 、福特充满活力和可持续发展的各方回应出售服务网络。
江铃轿车证券部的传江长安工作人员则表明，江铃福特和长安福特的铃福兼并现在来看是不或许的。
福特轿车 视觉我国 。并入
入华30年来 ，福特福特我国 、长安福特和江铃福特之间的联系一向扑朔迷离。
早在1995年，福特轿车就以美国存托凭据(ADRs)购买江铃轿车增发的B股 ，持股达20%（后增至32%） ，由此进入我国商用车商场 ，出产 、出售轻型客车全顺 ，并一同建立福特轿车（我国）有限公司。
2001年 ，福特轿车与央企长安轿车合资建立长安福特 ，两边各占股50% 。首款车型嘉年华于2003年正式下线 ，这以后接连推出蒙迪欧、福克斯等车型 ，长安福特也很快成为了福特在我国的出售主体。
2009年 ，福特轿车将亚太总部由泰国曼谷搬运至上海，以示对我国商场的注重。2011年 ，福特进一步发布“1515战略” ，即到2015年向我国商场引进至少15款全新产品 。
另一方面 ，江铃轿车也一向有转型乘用车事务的方案。2015年 ，福特将SUV车型撼路者交由江铃国产，打破了此前长安担任乘用车 、江铃担任商用车的出产格式 。江铃开端着力扩大乘用车阵型 ，与长安福特呈现内部竞赛 。为平衡两边 ，福特挑选将高端越野SUV和皮卡车型分配给江铃，城市SUV则留给长安 。
福特硬核越野系列 福特轿车 。
至2016年 ，在翼虎等SUV车型的助力下 ，长安福特销量迫临100万辆 ，使福特在我国商场到达巅峰 。但自此以后 ，福特在我国商场的销量呈明显下滑态势 。特别是2018年福克斯全系换装三缸机后 ，福特销量接连两年腰斩 ，至2019年已缺乏20万辆 。
为从头振奋品牌 ，2019年，福特将我国事务晋级为独立单元，并发布 “更福特 、更我国”的“福特我国2.0”战略 。在产品端 ，福特我国推出“330方案” ，即方案在未来三年内 ，在我国商场推出超越30款新车型，其间超越10款为新能源车型 。
不过，“福特我国2.0”战略却收效甚微。2020—2021年 ，受疫情等要素影响 ，长安福特销量仅维持在20万辆左右 ，至于江铃福特的销量则一向维持在3万—4万辆左右 。因为皮卡和硬派越野在我国归于小众商场 ，且具有长城炮 、坦克 、北京越野、捷途等一系列自主品牌竞赛对手 ，江铃福特相同面临严峻应战。
而为了推动电动化转型 ，福特还在我国建立了独自的电动车事业部 。但是2021年上市的福特电马却未能在竞赛剧烈的我国安身 ，不只销量低迷，还造成了相当程度的亏本 。
面临困境 ，2023年 ，吴胜波顶替退休的陈安定成为福特我国总裁兼CEO。在吴胜波治下 ，福特我国采取了全新的事务战略 ，包含聚会集心事务 、立起“野”的品牌大旗；加快电气化转型；和大力推动整车出口事务 。
福特我国总裁兼CEO吴胜波 福特轿车 。
基于此 ，长安福特与长安轿车合资建立了长安福特新能源轿车科技有限公司 ，股权穿透后长安轿车所占股比到达70%，成为福特我国电动化转型的主导者 ，福特电马也由福特我国直营搬运至长安福特旗下 。
此外在2021年 ，江铃与福特合资建立江铃福特轿车科技（上海）有限公司，其间江铃所占股比达51% 。而在2023年 ，该合资公司面向我国野外越野爱好者发布全新途径品牌“福特纵横”，旗下包含F-150猛禽 、游骑侠、烈马组成的硬派越野系列和领裕 、领睿、途睿欧组成的野外轻探究系列 ，然后立起福特我国“野”的品牌大旗。
至2024年 ，长安福特销量升至24.7万辆 ，同比增加6%。而福特我国2024年全年出口近17万辆 ，同比增加超越60% 。另据福特轿车CEO吉姆·法利泄漏 ，2024年福特在我国商场完成约6亿美元（约合人民币43亿元）的赢利，这也是七年来福特在我国初次完成盈余 。
不过虽然获得盈余 ，福特我国方面仍然坚持镇定 。本年1月 ，吴胜波曾表明 ，福特我国即便上一年盈余 ，但也只不过是“刚出急救室 ，还没有走出ICU”。而进入2025年后 ，长安福特的销量接连5个月呈现同比下滑 ，本年1—5月累计销量仅7.7万辆 ，同比下降16.43% ，再度来到了革新的边际。
跟着我国轿车商场大洗牌年代的到来，同集团下轿车品牌的兼并与整合已不再新鲜 。其间，一汽轿车马自达已于2021年并入长安马自达 ，吉祥控股集团下的领克并入极氪 ，几许 、翼真并入吉祥银河 ，上汽集团下飞凡品牌回归荣威品牌都是典型事例 。假使江铃福特并入长安福特 ，则意味着福特我国的干流乘用车 、硬派越野乘用车和商用车事务将重归一致系统办理 ，然后完成资源的会集 。
虽然未能得到官方承认 ，但江铃福特与长安福特兼并是否存在新的或许 ，仍有待时刻验证 。
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